ST-G DRIVER
ULTRA LOW SPIN TOUR PERFORMANCE
Le driver de Mizuno, puissant et massif, combine la possibilité d'optimiser le lancement et le spin avec les améliorations de la vitesse de balle de la chambre CORTECH de Mizuno. Deux circuits de poids convergents permettent au ST-G d'etre aussi bien un bombardier a faible spin, avec une tendance au fade ou au draw, ou tout simplement un driver compact et stable.
PROFIL COMPACT 440CC "PLAYERS"
UNE FORME EN POIRE MODERNE ET ACCUEILLANTE, PARFAITEMENT SQUARE EN POSITION NEUTRE.
NOUVEAU BETA RICH TI LFS
LE ST-G BÉNÉFICIE D'UN NOUVEAU MATÉRIAU DE FACE PLUS LÉGER ET PLUS RÉACTIF - MESURANT 9% DE PLUS EN RÉSISTANCE A LA TRACTION (COMPARÉ AU SAT2041) POUR UNE GÉOMÉTRIE DE FACE COMPLEXE MULTI-ÉPAISSEURS. LES TESTS SUR LE CIRCUIT ONT DÉMONTRÉ UNE AMÉLIORATION MOYENNE DE LA VITESSE DE BALLE DE 1.5 MPH PAR RAPPORT A LA SAT2041.
ENVELOPPE DE LA POINTE EN CARBONE EXPANSÉ
UNE EXTENSION DE CARBONE LÉGER DANS LA SECTION DE LA POINTE PERMET UN NIVEAU ENCORE PLUS ÉLEVÉ D'AJUSTEMENT DE LA TRAJECTOIRE DU COUP.
SONORITÉ TESTÉE SUR LE TOUR
LA COMBINAISON DE LA CHAMBRE CORTECH DE MIZUNO ET DES NERVURES DE RÉGLAGE INTERNES CRÉE UNE SENSATION PLUS SOLIDE A L'IMPACT - DANS TOUTE LA GAMME DES RÉGLAGES DE POIDS.
HOSEL QUICK SWITCH
4 DEGRÉS DE RÉGLAGE POUR AFFINER L'ALLURE A L’ADRESSE ET LA TRAJECTOIRE.
ULTRA LOW SPIN TOUR PERFORMANCE
Le driver de Mizuno, puissant et massif, combine la possibilité d'optimiser le lancement et le spin avec les améliorations de la vitesse de balle de la chambre CORTECH de Mizuno. Deux circuits de poids convergents permettent au ST-G d'etre aussi bien un bombardier a faible spin, avec une tendance au fade ou au draw, ou tout simplement un driver compact et stable.
PROFIL COMPACT 440CC "PLAYERS"
UNE FORME EN POIRE MODERNE ET ACCUEILLANTE, PARFAITEMENT SQUARE EN POSITION NEUTRE.
NOUVEAU BETA RICH TI LFS
LE ST-G BÉNÉFICIE D'UN NOUVEAU MATÉRIAU DE FACE PLUS LÉGER ET PLUS RÉACTIF - MESURANT 9% DE PLUS EN RÉSISTANCE A LA TRACTION (COMPARÉ AU SAT2041) POUR UNE GÉOMÉTRIE DE FACE COMPLEXE MULTI-ÉPAISSEURS. LES TESTS SUR LE CIRCUIT ONT DÉMONTRÉ UNE AMÉLIORATION MOYENNE DE LA VITESSE DE BALLE DE 1.5 MPH PAR RAPPORT A LA SAT2041.
ENVELOPPE DE LA POINTE EN CARBONE EXPANSÉ
UNE EXTENSION DE CARBONE LÉGER DANS LA SECTION DE LA POINTE PERMET UN NIVEAU ENCORE PLUS ÉLEVÉ D'AJUSTEMENT DE LA TRAJECTOIRE DU COUP.
SONORITÉ TESTÉE SUR LE TOUR
LA COMBINAISON DE LA CHAMBRE CORTECH DE MIZUNO ET DES NERVURES DE RÉGLAGE INTERNES CRÉE UNE SENSATION PLUS SOLIDE A L'IMPACT - DANS TOUTE LA GAMME DES RÉGLAGES DE POIDS.
HOSEL QUICK SWITCH
4 DEGRÉS DE RÉGLAGE POUR AFFINER L'ALLURE A L’ADRESSE ET LA TRAJECTOIRE.
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